一般驾校教练要大家到了离合的半联动点就左脚稳住不动，再去放手刹，但作为新手，手刹常松得过慢、油门没控制好，这类都比较容易致使坡起熄火。

　　坡起要素：

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　　1.上坡时离合必须要慢抬，速度别太快，由于还有要微调车身，

　　2.车身与右侧线距离要找好，大概就是车头一半的靠右三分之一

　　3.定点停车后，记得打转向。

　　4.慢抬离合，只到感觉方向盘抖动时候再松刹车，不然熄火了

　　总结坡起熄火是什么原因一般有三点：

　　1、放手刹时又松快了离合。

　　2、放手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。

　　3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。

　　了解了坡起熄火是什么原因之后，又有什么有效的解决方案呢?

　　1、挂上一档后第一给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)，右脚稳到不动(绝对不能再抬油门踏板了!)。

　　2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实质没到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时迅速放手刹。

　　记住，放手刹必须要快。放手刹完成的同时，假如发现车子有要后溜的征兆，再把左脚的离合轻轻松一点，控制油门维持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也困难导致熄火。

　　若使用这种办法，因为离合快到半联动点，而实质没到半联动点的部位，即便油门没控制好掉了一点下来，可与时给油跟上，也不会由于油门没控制好而熄火;同时防止了由于放手刹过慢而引起熄火的情况。

　　另外，因为离合快到半联动点，而实质没到半联动点的部位，即便放手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，大家也可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决。